Ascenseur Panoramique

Les ascenseurs panoramiques utilisent généralement des machines de traction sans engrenage synchrones à aimant permanent, entraînant directement la montée et la descente de la voiture via un moteur. Par rapport aux entraînements à vis sans fin traditionnels, cela offre des avantages tels qu'une consommation d'énergie réduite, un bruit moindre et un fonctionnement plus fluide. Leur plage de vitesse est généralement comprise entre 0,5-1,75 m/s, couvrant les besoins de transport de bâtiments allant de 3 à 30 étages. Le châssis de la voiture utilise des structures en alliage d'aluminium ou en acier à haute résistance, combinées à des panneaux de verre trempé, garantissant à la fois la sécurité et la transmission de la lumière. Le système de rails de guidage utilise des rails de guidage en forme de T connectés à la voiture via des patins de guidage, garantissant une trajectoire précise. La structure du puits est disponible en versions panoramiques et semi-panoramiques. Les cages panoramiques utilisent des matériaux transparents sur les quatre côtés et nécessitent des revêtements résistants aux UV et des dispositifs de protection contre les chutes.

pourquoi nous choisir ?

Conception panoramique
Les panneaux à 360 degrés ou semi-en verre offrent une large visibilité et améliorent l'esthétique du bâtiment, idéal pour les centres commerciaux, les hôtels et les résidences haut de gamme.

 

Voyage fluide et silencieux
La traction sans engrenage et le contrôle VVVF garantissent une accélération stable, de faibles vibrations et un fonctionnement silencieux.

 

 

Sécurité complète
Équipé d'un frein d'urgence, de verrouillages de porte, d'une détection de surcharge, de tampons et d'une alimentation de secours, répondant aux normes internationales.

 

Configuration flexible
Disponible en cabines cylindriques, semi-cylindriques ou polygonales avec des tailles, des finitions et un éclairage personnalisables.

Conception de sécurité et fonctions d’urgence

La certification de sécurité est l'un des principaux indicateurs pour les ascenseurs touristiques. Notre système de contrôle doit être certifié système de gestion de la qualité ISO9001 et équipé de plusieurs dispositifs de protection de sécurité : un régulateur de vitesse-système de tringlerie de serrage de sécurité peut forcer le freinage en cas de survitesse ; un tampon situé au fond du puits pour absorber l'impact d'une chute de voiture ; et un système d'alimentation de secours qui commute automatiquement en cas de panne de courant pour assurer le fonctionnement continu des fonctions d'éclairage et de communication de la voiture. La conception de la porte pliante-double-à séparation centrale s'ouvre en pliant les deux portes des deux côtés, réduisant ainsi l'espace occupé lorsque les portes sont ouvertes, et est également équipée d'un dispositif de protection par barrière immatérielle pour empêcher les passagers d'être pincés. De plus, l'ascenseur doit faire l'objet de services de maintenance réguliers pour vérifier l'usure des composants clés tels que la machine de traction, les rails de guidage et les câbles métalliques afin de garantir un fonctionnement stable à long terme.

Scénarios de conception et d'application personnalisés

Les ascenseurs touristiques offrent un haut degré de personnalisation, permettant d'ajuster des paramètres tels que la taille de la cabine, la transmission de la lumière du verre et les matériaux des gaines en fonction du style architectural. Par exemple, les ascenseurs intérieurs peuvent utiliser un éclairage aux tons chauds-et des panneaux décoratifs en bois pour créer une atmosphère accueillante ; les ascenseurs extérieurs nécessitent des matériaux résistants à la corrosion-et une étanchéité améliorée. Ils conviennent à une large gamme d'étages, des immeubles bas de 3-étages-aux immeubles de grande hauteur de 30-étages-, mais la vitesse de l'ascenseur et les paramètres de charge doivent être ajustés en fonction de la hauteur du bâtiment. L'alimentation électrique triphasée peut répondre aux exigences de puissance élevée, et la technologie de retour d'énergie réinjecte l'énergie électrique générée lors du freinage vers le réseau, atteignant ainsi une norme d'économie d'énergie de niveau 2.