Ascenseur de passagers sans salle des machines avec une conception de haute sécurité
Système d'ascenseur à traction sans engrenage sans salle des machines. Le moteur, le frein et l'armoire de commande sont installés dans la zone supérieure de la gaine. Le chemin de charge est transféré à travers le cadre de la cabine → le rail de guidage → la structure du bâtiment.
1. Définition technique
L'ascenseur sans salle des machines supprime la structure indépendante de la salle des machines. Le moteur de traction est installé au-dessus de l’arbre à l’intérieur du puits. Le couple est transmis directement à la poulie motrice sans accouplement d'arbre intermédiaire. La cabine est guidée par un système de rails en acier et contrainte dans l'axe vertical.
2. Architecture du système
Sous-système d'alimentation : entrée 380 V → onduleur → excitation de l'enroulement du moteur de traction
Sous-système de mouvement : moteur → poulie de traction → câble en acier → cabine + contrepoids
Sous-système de contrôle : encodeur → contrôleur → VFD-régulation de vitesse en boucle fermée
Sous-système de sécurité : unité de freinage → régulateur de vitesse → chaîne de verrouillage de porte
3. Données techniques
| Paramètre | Gamme | Référence d'ingénierie |
|---|---|---|
| Charge nominale | 630-1 600 kg | 8 à 21 personnes équivalent |
| Vitesse | 0.5–1.75 m/s | Dépend de la hauteur de déplacement |
| Largeur de porte | 800-1 100 mm | Hôpital Supérieur ou égal à 900 mm |
| Largeur de l'arbre | 1 600 à 2 500 mm | En fonction de la charge |
| Hauteur de déplacement | Inférieur ou égal à 120 m | Configuration sans engrenage |
4. Méthode de calcul de la charge
La charge en passagers est calculée en utilisant 75 kg par personne standard . 630 kg correspond à 8 personnes, 1 000 kg correspond à 13 personnes, 1 600 kg correspond à 21 personnes. Le contrepoids est réglé entre 40 et 50 % de la charge nominale pour réduire la demande de couple du moteur et stabiliser la friction de traction.
5. Logique de la chaîne de sécurité
Régulateur de vitesse → déclenche l'engagement mécanique des parachutes sur le rail de guidage
Système de freinage → applique une force de serrage de l'arbre pendant l'état d'arrêt
Verrouillage de la porte → bloque l'entraînement du moteur lorsque la porte n'est pas complètement fermée
Unité tampon → absorbe l'énergie cinétique à la limite inférieure de l'arbre
6. Modes de défaillance → Contrôle technique
Glissement de la corde → augmenter l'angle d'enroulement supérieur ou égal à 180 degrés
Surchauffe → chaleur conduite à travers le carter du moteur vers le flux d'air de l'arbre
Erreur de nivellement → encodeur Supérieur ou égal à 1024 ppr + VFD contrôle en boucle fermée-
Bourrage de porte → détection infrarouge + coupure de couple
Retard de freinage → système de freinage double avec écart inférieur ou égal à 0,3 mm
7. Processus d'installation
Les rails de guidage sont ancrés à la paroi du puits à un intervalle inférieur ou égal à 2,5 m. Le moteur est monté sur la poutre supérieure et aligné avec la ligne centrale de la corde. Le contrepoids est installé dans le canal ferroviaire parallèle. Les câbles de commande sont acheminés à travers des goulottes blindées. Le cadre de la cabine est assemblé et engagé avec des patins de guidage à rouleaux pour une contrainte latérale.
8. Processus de mise en service
La séquence de tests comprend un fonctionnement à vide-, un réglage de l'équilibrage, un test de freinage, un test de cycle de porte et un étalonnage du nivellement. Le retour du codeur est vérifié par rapport aux données de position au sol. Le réglage final assure la stabilité de la courbe de vitesse dans des conditions de pleine charge.
9. Diagramme CAO du système
Système de rail de guidage de poulie de traction de contrepoids de cabine
10. FAQ sur l'ingénierie
Une salle des machines est-elle requise ?
Non. Le moteur et le contrôleur sont installés à l’intérieur de la zone supérieure du puits.
Hauteur de déplacement maximale ?
Jusqu'à 120 m avec configuration de traction sans engrenage.
Intervalle d'entretien ?
Inspection du câble tous les 6 mois, inspection du système de freinage tous les 3 mois.
Données d'ingénierie requises
Indiquez la charge (kg), la taille de l'arbre (mm), la hauteur de déplacement (m) et le type de bâtiment pour la configuration du système.
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